В Европе продолжается борьба за лидерство в сфере морской ветроэнергетики. В то время как страны Северной Европы заключают крупные контракты, испанская промышленность демонстрирует свою способность играть ведущую роль в производстве самых требовательных компонентов. На этой неделе в секторе произошел ряд новых событий, подтверждающих, что морская ветроэнергетика стала одним из ключевых двигателей энергетического перехода на континенте.
От порта Бильбао до датских вод Северного моря, через Канарские острова, активность развивается с головокружительной скоростью. Сочетание масштабных проектов, многомиллионных инвестиций и собственных технологических разработок создает очень активную картину на ближайшие годы, при этом Испания значительно увеличивает свой вес в цепочке поставок, которая все больше требует большей точности и производственных мощностей.
Этапы развития производства компонентов
Баскская компания Haizea Wind Group в очередной раз вошла в историю отрасли. Компания, имеющая завод в порту Бильбао, завершила поставку датской фирме Ørsted самых больших моноопор, когда-либо изготовленных на Пиренейском полуострове . Эти опоры, забиваемые в морское дно для поддержки ветряных турбин, имеют диаметр 11 метров, длину более 105 метров и весят более 2.300 тонн каждая. По данным самой компании, это первый случай производства компонента такого размера в Испании, и фактически они считаются вторыми по величине в Европе.
Логистика перемещения таких массивных конструкций представляет собой серьезную проблему. Компания сотрудничает с компаниями Grúas Aguado, Cadeler и Mammoet для перемещения, погрузки и транспортировки. Моноопоры предназначены для Hornsea 3, крупнейшей в мире морской ветроэлектростанции , которую Ørsted строит в Северном море, примерно в 120 километрах от побережья Норфолка, Великобритания. Эта ветроэлектростанция мощностью 2,9 ГВт сможет обеспечивать чистой электроэнергией более 3,3 миллиона британских домов после полного ввода в эксплуатацию.
Дания ускоряет темпы развития благодаря новым контрактам.
В Дании этот сектор также переживает бум. Датское энергетическое агентство подтвердило присуждение контрактов на строительство двух новых морских ветроэлектростанций шведской компании Vattenfall. Это проекты Nordsøen Midt и Hesselø мощностью 1 ГВт и 800 МВт соответственно. Предложение Vattenfall составило 67,42 евро/МВтч для первого и 72,50 евро/МВтч для второго, и эта цена останется фиксированной в течение 20 лет с момента ввода в эксплуатацию каждого объекта.
Тендерный процесс не обошелся без конкуренции. В то время как на проект Nordsøen Midt поступило две заявки, проект Hesselø привлек внимание целых пяти компаний. По словам Стига Уффе Педерсена, заместителя генерального директора Датского энергетического агентства, процесс был «масштабным и успешным» и представляет собой важную веху для скандинавской страны. Тендер на строительство третьей ветряной электростанции, Nordsøen Syd, будет открыт до октября 2028 года.
Дэвид Флуд, директор подразделения морской ветроэнергетики Vattenfall, выразил удовлетворение полученной наградой, подчеркнув, что эти проекты подтверждают приверженность компании экологически чистой электрификации в Европе . С учетом этих новых проектов, Vattenfall теперь располагает примерно 1,5 ГВт мощностей морской ветроэнергетики в Дании, стране, которая стала мировым лидером в этой технологии.
Испания содействует развитию плавучей ветроэнергетики и промышленным инвестициям.
Испания, со своей стороны, не отстает. Министерство экологического перехода предоставило компании Esteyco предварительное административное разрешение на установку прототипа плавучей морской ветряной турбины WHEEL на Канарских островах. Эта ветряная турбина мощностью 6 МВт будет размещена у побережья между Лас-Пальмас-де-Гран-Канария и Тельде, на Океанической платформе Канарских островов (PLOCAN). Этот проект, финансируемый европейской программой «Горизонт Европа», направлен на проверку технологии, предназначенной для работы в глубоководных районах, где установка стационарных фундаментов уже невозможна.
Главное новшество WHEEL заключается не в мощности, а в плавучей платформе. Конструкция, состоящая из 72-метровой стальной башни на треноге и двух бетонных резервуаров, соединенных тросами, может быть полностью собрана в порту и отбуксирована к месту установки. Она также включает в себя двухлопастную турбину голландской компании 2-BEnergy с диаметром ротора 140,6 метров. Цель состоит в снижении затрат и упрощении строительства и транспортировки таких платформ, что является одной из главных проблем при развертывании плавучих морских ветроэнергетических установок.
Инвестиции также достигают северной Испании. COFIDES решила поддержать план развития WindWaves, дочерней компании группы Amper, занимающейся морской ветроэнергетикой, путем инвестиций, которые позволят построить новые производственные мощности во внешнем порту Ла-Коруньи для изготовления конструкций для стационарных и плавучих морских ветроэнергетических проектов. Проект включает в себя программу цифровизации производственных операций и модернизации предприятий в Ас-Сомосасе. Кроме того, будут проверены в промышленных масштабах процессы производства жестких парусов для ветроэнергетики — технологии, направленной на декарбонизацию морского транспорта.
Энрике Лопес, генеральный директор Amper, подчеркнул, что инвестиции COFIDES укрепят лидерство группы в разработке морских ветроэнергетических установок, способствуя энергетической независимости и стратегической автономии Европы. Анхелес Перес, президент COFIDES, отметил, что сделка поддержит международный рост WindWaves и увеличит производственные мощности в Испании для удовлетворения международного спроса в секторе, имеющем решающее значение для энергетического перехода.
Высоковольтная передача постоянного тока — новое поле битвы.
Тем временем, передающая инфраструктура стала столь же стратегически важным элементом, как и сами ветряные турбины. Контракт на изготовление несущей конструкции для проекта BalWin5, морской преобразовательной платформы мощностью 2,2 ГВт, которая станет частью сети TenneT в немецком Северном море, был заключен с южнокорейской компанией SK Oceanplant. Это первый в своем роде комплексный контракт, полученный южнокорейской компанией для европейской платформы HVDC.
Такие платформы необходимы для транспортировки электроэнергии, вырабатываемой в море, на большие расстояния с минимальными потерями. Они принимают переменный ток, вырабатываемый ветряными турбинами, преобразуют его в постоянный ток и передают на берег по подводным кабелям. Технология HVDC стала незаменимой по мере того, как ветровые электростанции устанавливаются все дальше от берега, а такие операторы, как TenneT, продолжают направлять многомиллиардные инвестиции на укрепление европейской морской энергосистемы. Проект BalWin5, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2033 год, сможет обеспечить электроэнергией около 2,75 миллиона домов.
Интернационализация цепочки поставок — еще один признак зрелости сектора. Долгие годы производство подстанций и фундаментов было сосредоточено в европейских компаниях, но растущий спрос открыл двери для азиатских производителей, обладающих производственными мощностями и опытом в области морских сооружений. Такая диверсификация помогает сократить узкие места и гарантирует, что проекты смогут выполняться в соответствии со все более жесткими сроками.
Вкратце, европейский сектор морской ветроэнергетики переживает период стремительного роста. Поставка гигантских моноопор компании Haizea Wind Group, заключение контрактов на строительство новых ветропарков в Дании, развитие плавучих ветроэлектростанций на Канарских островах, инвестиции в электростанцию в Ла-Корунье и достижения в области передачи постоянного тока высокого напряжения демонстрируют, что отрасль готова к значительному скачку вперед. Испания, благодаря своим промышленным и технологическим возможностям, позиционирует себя как ключевой игрок в этой трансформации, в то время как Европа продолжает задавать темп в глобальной гонке за лидерство в области морской возобновляемой энергетики.
