Honda и ее гибридные двигатели без тяжелых редких металлов: зеленые инновации

  • Honda разработала гибридные двигатели без тяжелых редких металлов, таких как диспрозий или тербий.
  • Этого удалось добиться благодаря использованию горячедеформированных неодимовых магнитов, что позволило снизить производственные затраты.
  • Первой моделью, в которой будет реализована эта технология, станет Honda Freed.

Гибридный двигатель Honda без редких металлов

Гибридные и электромобили становятся все более жизнеспособной альтернативой сокращению выбросов загрязняющих веществ на наших дорогах. Эти автомобили, сочетающие в себе электрические двигатели и двигатели внутреннего сгорания, играют ключевую роль в борьбе с изменением климата и снижении зависимости от ископаемого топлива. В этом контексте бренд Honda сделала шаг вперед в разработке гибридных двигателей, не использующих тяжелые редкие металлы, который может произвести революцию в автомобильной промышленности.

Что такое редкие металлы?

Редкие металлы – это элементы, которые трудно найти на Земле в больших количествах. Эти материалы обладают физическими и химическими свойствами, которые делают их пригодными для использования в Новейшие технологии таких как мобильные телефоны, телевизоры, компьютеры и, особенно, в электродвигателях. Некоторые из наиболее используемые предметы при производстве электромобилей и гибридных автомобилей используются неодим, диспрозий и тербий. Однако Китай контролирует 95% мирового производства этих материалов, что породило геополитические проблемы и рост цен.

В 2010 году Китай даже ввел временный запрет на экспорт редкоземельных металлов в Японию из-за территориального спора. С тех пор такие компании, как Honda, исследовали альтернативы уменьшить свою зависимость этих ресурсов.

Прорыв Honda: гибридные двигатели без тяжелых редкоземельных элементов

Гибридный двигатель Honda без редких металлов

В сотрудничестве с Daido Steel Co. компания Honda разработала гибридный двигатель без тяжелых редких металлов такие как диспрозий и тербий. Это достижение представляет собой настоящую инновацию в автомобильной промышленности, поскольку эти двигатели не требуют использования таких материалов, чтобы выдерживать высокие температуры, которым они подвергаются.

Ключевым компонентом этого развития является горячедеформированные неодимовые магниты, которые поддерживают превосходную термическую стойкость без необходимости использования тяжелых редких металлов. Кроме того, эти новые двигатели имеют и другие существенные преимущества:

  • Снижение стоимости: Не полагаясь на дорогие материалы, такие как диспрозий и тербий, Honda сумела снизить затраты на производство этих двигателей на до 10%.
  • меньший вес: Новые двигатели также на 8% легче, что способствует повышению общей эффективности автомобиля.

Первой моделью, в которой будет реализована эта технология, станет минивэн Хонда Фрид, выпуск которого запланирован на осень в Японии и на других азиатских рынках. Этот гибридный автомобиль сможет обеспечить оптимальные характеристики без необходимости слишком полагаться на материалы, контролируемые Китаем.

Геополитические и экологические преимущества

Одна из основных проблем, связанных с редкие металлы Именно его монополизация Китаем иногда порождала напряженность и проблемы с поставками. Разработка этих новых гибридных двигателей компанией Honda не только позволяет компании уменьшить свою зависимость от практически монопольного поставщика, но также имеет важные геополитические последствия.

Кроме того, добыча редких металлов представляет собой весьма сложный процесс. загрязнитель для окружающей среды. Добыча этих материалов требует очень агрессивных химических процедур, в результате которых образуются токсичные отходы, которые могут сохраняться в окружающей среде десятилетиями. В значительной степени устраняя необходимость в этих металлах, Honda также вносит значительный вклад в устойчивая мобильность и глобальным усилиям по снижению воздействия на окружающую среду.

Будущие перспективы

Хонда гибрид

Хотя в гибридном двигателе Honda по-прежнему используется легкий редкий металл, неодим, этот элемент более распространен и менее зависим от Китая. Его можно найти в больших количествах в Северной Америке и Австралии, что обеспечивает отрасли большую надежность поставок. Однако Honda и другие производители автомобилей продолжают исследовать способы дальнейшего сокращения использования этих элементов в производстве двигателей.

Компания надеется, что гибрид Популярность других электромобилей в ближайшие годы будет продолжать расти благодаря этим технологическим достижениям. С акцентом на сокращение зависимость от неустойчивых ресурсов и повышения эффективности, Honda продолжает позиционировать себя как лидера в области устойчивой мобильности.

Благодаря таким инновациям, как двигатели, не содержащие тяжелых редких металлов, Honda открывает новую эру в автомобильной промышленности, помогая как окружающей среде, так и мировой экономике. Ее приверженность разработке более эффективных и менее загрязняющих компонентов демонстрирует, что будущее автомобильной промышленности является устойчивым.


Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.