Чтобы уменьшить потребление и выбросы углекислый газ и загрязнение, несколько лет назад появился ряд проектов, связанных с коммерческим или развлекательным судоходством. Сегодня они начинают складываться, с перерабатываемые материалы и возобновляемые источники энергии.
На суда приходится примерно 3% мировых выбросов CO2, но технологические инновации меняют эту ситуацию. Благодаря реализации альтернативные технологии и топливо таких как солнечная энергия, энергия ветра и биотопливо, суда находятся в процессе трансформации в сторону более устойчивой транспортной модели.
Парусник будущего
El «Парусник будущего» находится в стадии подготовки. Проект, реализуемый в течение нескольких лет штурманом Катрин Шабо и Джулианом Стоуном, соавтором сети Econav, в настоящее время находится в стадии реализации. Financiación. Проект отличается оригинальной оснасткой, с тяговое крыло который будет действовать аналогично воздушному змею, используя возможности ветра для сокращения расхода топлива.
Этот вид комета, вдохновленный кайтсерфингом, входит в моду на прогулочных катерах, но робко появляется и как вариант для коммерческие суда, что поможет значительно снизить расход топлива. Фактически, использование энергии ветра для движения стало привлекательным вариантом для кораблей, стремящихся стать более устойчивыми.
Инновации в материалах
Сегодня самые явные инновации в судостроении скрыты в выборе материалы. El шлем многих лодок нового поколения изготовлен из алюминий, который легче перерабатывается и менее загрязняет окружающую среду, чем пластик, используемый в обычном строительстве. Кроме того, аксессуары и аксессуары для лодок производятся с использованием растительные материалы биоразлагаемый.
Помимо новых материалов, такие технологии, как системы рекуперации энергии Они также внедряются для повышения общей эффективности кораблей. Некоторые системы, такие как «органический цикл Ренкина» (ORC), используют отходящее тепло дизельных двигателей для выработки электроэнергии, что обеспечивает экономию до 20% расхода топлива.
Альтернативные источники энергии
Использование возобновляемых источников энергии в судоходстве не ограничивается только ветром. Также были представлены решения, которые включают в себя солнечные панели y электрические батареи для резервного копирования или даже полной замены дизеля. Например, корабль Energy Observer использует комбинацию солнечных батарей, ветряных турбин и водородного топливного элемента, что позволяет ему плавать без выбросов парниковых газов или загрязняющих частиц.
Это стало большим преимуществом не только для сокращения выбросов, но и для снижения стоимости топлива в дальних поездках. Имеющиеся данные показывают, что корабль, полностью работающий на возобновляемых источниках энергии, может стать реальностью для некоторых рейсов на короткие расстояния или в определенных районах со стабильными ветрами.
Еще одним примером альтернативной энергетики, находящейся в поле зрения разработчиков, является биотопливе. Это топливо, производимое в основном из биомассы, имеет гораздо меньший углеродный след, чем традиционное ископаемое топливо, и совместимо со многими существующими судовыми дизельными двигателями.
Судовые проекты с водородом и нулевыми выбросами
El «Энергетический обозреватель», один из наиболее заметных проектов с точки зрения возобновляемых источников энергии, является первым судном с электроприводом, использующим зеленый водород. Благодаря этой инновационной системе «Energy Observer» смог путешествовать по миру, не выбрасывая в атмосферу загрязняющих газов. Подобные проекты показывают, как технологии и устойчивое развитие могут произвести революцию в морских перевозках.
Еще одним важным проектом является разработка электродвигатели для коммерческих судов. Такие компании, как Yara, запустили полностью электрические суда, такие как Yara Birkeland, который использует для своих путешествий аккумуляторы большой емкости. Несмотря на меньшую скорость (около 6 узлов), экономия энергии и сокращение выбросов значительны.
Зеленое топливо для морского будущего
Хотя инновации в области солнечной и ветровой энергетики набирают популярность, экологическое топливо como el биотопливе y el сжиженный природный газ (СПГ) Они остаются одним из наиболее жизнеспособных решений в краткосрочной перспективе. Эти виды топлива позволяют сократить выбросы парниковых газов и других загрязняющих веществ без необходимости полной модификации существующих судов.
СПГ предлагает более чистую альтернативу традиционным видам топлива, что делает его привлекательным вариантом для судов, плавающих на большие расстояния. Фактически, уже существуют суда, которые спроектированы для работы на сочетании СПГ и электроэнергии, что значительно снижает выбросы CO2.
Новая эра электрификации судов
La электрификация судов – одна из областей, которой уделяется наибольшее внимание. гибридные лодки и полностью электрические, все чаще встречаются на коротких маршрутах и туристических маршрутах. Например, такие паромы, как «Color Hybrid» в Норвегии, часть пути полностью работают на батареях. Конечно, основным ограничением остается автономность, но достижения в области хранения энергии ускоряют этот переход.
Электрические и гибридные лодки также способствуют значительному снижению шумового загрязнения, что важно для защиты морских экосистем. Кроме того, поскольку они меньше полагаются на ископаемое топливо, эти суда обеспечивают большую гибкость в энергоснабжении, особенно в регионах, где топливо труднодоступно во время длительных путешествий.
Будущее морского транспорта основано на использовании сочетания возобновляемых источников энергии, альтернативных видов топлива и инновационных технологий, позволяющих максимально снизить воздействие на окружающую среду. Отрасль стремится достичь международных целей по сокращению выбросов, а достижения в области устойчивого развития судов способствуют постепенному переходу к более чистому судоходству.