Испанский автомобильный рынок переживает глубокую трансформацию, и гибридные автомобили стали главными действующими лицами. Продажи этих моделей растут неудержимыми темпами , чему способствуют новые государственные субсидии, вынужденное обновление автопарка после таких катастроф, как ураган DANA, и все более широкий ассортимент продукции от производителей. Как традиционные, так и подключаемые гибриды отвоевывают позиции у бензиновых и дизельных автомобилей, и данные за первые месяцы 2026 года подтверждают эту тенденцию.
Правительство Испании запустило программу Auto+, финансируемую на 400 миллионов евро, для стимулирования покупки автомобилей с маркировкой «Нулевой уровень выбросов» , включая подключаемые гибриды. Субсидии, которые могут достигать 5.000 евро на один легковой автомобиль, действуют задним числом с 1 января 2026 года, а прием заявок начался в конце июля. Кроме того, 15-процентный налоговый вычет на покупку электромобилей остается в силе до конца года. Все это ускоряет принятие решения многими водителями, которые ранее колебались.
Программа Auto+ способствует приобретению гибридных автомобилей.
Новая программа поддержки, управляемая IDAE (Институтом диверсификации и экономии энергии), устанавливает систему расчета, основанную на критериях «EEE»: электрический, европейский и экономический. Гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети получают 25% от максимальной суммы поддержки , а полностью электрические автомобили — 50%. Чтобы воспользоваться дополнительными 10% для европейского производства, сборка аккумуляторов должна осуществляться в ЕС и соответствовать определенным стандартам устойчивого развития. По оценкам отрасли, из-за ретроактивного применения более половины из 400 миллионов евро уже использовано, поэтому средства могут закончиться в период с конца сентября по начало октября.
Одной из наиболее высоко оцененных нововведений является то, что покупатель получит субсидию в течение двух месяцев , вместо того чтобы ждать несколько месяцев, как в случае с предыдущей программой Moves. Многие бренды уже объявили, что предоставят эту сумму в момент покупки. Однако программа не включает дополнительные субсидии на утилизацию старых автомобилей, что, по мнению ассоциации дилеров Ganvam, является препятствием для обновления парка старых автомобилей.
Неудержимый рост в таких провинциях, как Оренсе и Катарроха.
Местные данные наглядно отражают эту тенденцию. В Оренсе за первое полугодие 2026 года было зарегистрировано 1.967 легковых автомобилей и внедорожников, что на 26% больше, чем в предыдущем году. 77% этих продаж пришлись на автомобили с нулевым уровнем выбросов , при этом лидируют традиционные гибриды (937 единиц), за ними следуют полностью электрические автомобили (258) и подключаемые гибриды (227). Дизельные автомобили, с другой стороны, составляют всего 3% рынка провинции, их зарегистрировано лишь 59 единиц. Введение зоны с низким уровнем выбросов в городе стало ключевым фактором этого изменения в привычках вождения.
В Валенсийском сообществе муниципалитет Катарроха служит еще одним ярким примером. После разрушительного шторма в октябре 2024 года, сделавшего тысячи автомобилей непригодными для использования, местный автопарк был полностью обновлен. Количество гибридных автомобилей увеличилось со 137 до 2.874 единиц всего за два с половиной года, а количество электромобилей выросло в пятнадцать раз, достигнув 424 единиц. Мэр Лорена Сильвент объясняет этот рост как заменой поврежденных автомобилей, так и ростом населения. Городской совет уже адаптирует свои парковочные места, такие как парковка на площади Пласа Майор, для установки зарядных станций для электромобилей и подготовки инфраструктуры для все более электрифицированного автопарка.
Omoda и Jaecoo знаменуют собой важную веху в продажах гибридных автомобилей.
В Испании бренд Omoda & Jaecoo достиг важной вехи. Компания превысила отметку в 10 000 зарегистрированных автомобилей без возможности подзарядки от сети в 2026 году , достигнув этого показателя в рекордно короткие сроки с момента запуска технологии SHS (Super Hybrid System) в ноябре 2025 года. Только в июне было зарегистрировано 2.621 гибридный автомобиль, что стало лучшим результатом в истории компании, а с января по июнь было зарегистрировано в общей сложности 9.914 автомобилей, что составляет 7,2% от испанского рынка автомобилей без возможности подзарядки от сети. На Валенсийское сообщество, Мадрид, Каталонию и Андалусию приходится две трети этих продаж. Кроме того, бренд укрепил свои позиции среди трех лидеров продаж гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети в Испании, продав более 7.300 автомобилей, что на 165% больше, чем в предыдущем году.
Администрация также делает ставку на гибридные решения.
Государственный сектор также не отстает. Провинциальный совет Альмерии пополнил автопарк Группы гражданской защиты пятью новыми гибридными автомобилями. В их число входят вездеход, пикап и три внедорожника с высокоэффективными гибридными двигателями , оснащенные системами сигнализации, системами оповещения и лебедками для спасательных операций. Три из этих автомобилей заменяют устаревшие, а два других расширяют оперативные возможности. Совет также запустил программу стоимостью 464 000 евро, которая позволит 29 муниципалитетам, имеющим местные группы гражданской защиты, приобрести аварийные прицепы, тем самым укрепив их возможности реагирования на стихийные бедствия.
Сочетание государственных субсидий, необходимости обновления устаревающего автопарка и растущей доступности гибридных моделей создает ситуацию, в которой гибридные автомобили становятся предпочтительным выбором для испанских водителей . Как в частном, так и в государственном секторах гибридные технологии — будь то традиционные или подключаемые — рассматриваются как наиболее естественный шаг к более эффективной и экологически чистой мобильности, устраняющий опасения, которые все еще существуют в отношении зарядки чисто электрических автомобилей. Данные из Оренсе, Катаррохи, Омоды и Альмерии — лишь малая часть быстро развивающихся изменений.
