Развитие морской ветроэнергетики стало одной из наиболее значимых задач и стратегических приоритетов в энергетическом секторе Испании за последние годы. Как государственный, так и частный секторы объединяют усилия, чтобы превратить испанское побережье в эталон как в Европе, так и в мире для внедрения этой возобновляемой технологии. Испания, благодаря благоприятным условиям, обладает огромным потенциалом для укрепления своих позиций в авангарде сектора , хотя для окончательного развития ей еще предстоят ключевые нормативные и инфраструктурные проблемы.
В то время как такие страны, как Великобритания и Франция, добиваются прогресса в строительстве крупных морских ветроэлектростанций, ситуация в Испании по-прежнему характеризуется ожиданием важных решений регулирующих органов. Тем не менее, предпринимаются решительные шаги для создания основы для масштабного внедрения этого возобновляемого источника энергии в стране.
Укрепление портовой инфраструктуры и государственная помощь
Министерство экологического перехода начало общественные консультации по амбициозной программе помощи в адаптации и укреплении государственной портовой инфраструктуры для развития морских ветроэлектростанций . Речь идет о программе PORT-EOLMAR , бюджет которой составляет более 160 миллионов евро и направлен на развитие логистических и портовых возможностей. Главная цель – позиционирование испанских портов как стратегических центров производства, сборки и обслуживания ветряных турбин и морских платформ возобновляемой энергетики.
Данная инициатива реализуется в рамках Плана восстановления, трансформации и повышения устойчивости и будет управляться Институтом диверсификации и экономии энергии (IDAE) . Гранты будут присуждаться на конкурсной основе проектам, начинающимся после февраля 2022 года , и потребуют привлечения частных инвестиций в размере не менее запрашиваемой суммы и минимального срока действия контракта в десять лет.
Приоритет будет отдаваться проектам в Бискайском заливе, на Канарских островах и в Средиземном море , в портах, которые могут стать ключевыми логистическими центрами на всех этапах строительства ветропарков, от возведения до технического обслуживания. Эти порты должны обладать достаточным пространством и техническими возможностями для поддержки крупномасштабных портовых операций и сборки морских ветротурбин, особенно плавучих.
Критерии отбора включают экологическую целесообразность, степень административного прогресса, социально-экономические выгоды, а также прямое и косвенное создание рабочих мест — все это ключевые факторы обеспечения справедливого и устойчивого энергетического перехода.
Канарские острова позиционируют себя как эталон в области плавучих ветроэлектростанций.
Наряду с государственной поддержкой, Канарские острова твердо намерены возглавить развитие морской ветроэнергетики в Испании , особенно в сегменте плавучих установок, что позволяет устанавливать турбины в глубоководных районах, значительно расширяя полезную площадь и минимизируя воздействие на морскую среду.
Делегация в составе должностных лиц Министерства экологического перехода Канарских островов и представителей компаний морского сектора Канарских островов при поддержке компании Proexca совершила технический визит на знаменитую морскую ветроэлектростанцию Middelgrunden , расположенную у побережья Копенгагена, Дания. Визит позволил получить непосредственное представление об интеграции парка с окружающей средой, его социально-техническом управлении, а также о влиянии на такие сектора, как рыболовство и туризм, — два ключевых экономических столпа архипелага.
Заместитель министра Джулиета Шалленберг пояснила, что прямой контакт с этим европейским лидером дает ценные практические знания для адаптации международного опыта к условиям Канарских островов . Среди наиболее важных уроков – важность общественного признания и планирования с участием общественности, а также потенциал морских парков как туристической достопримечательности.
Стратегия Канарских островов включает создание Круглого стола по морской ветроэнергетике и участие в международных отраслевых форумах. Стремление стать инновационным центром включает такие инициативы, как проект «Голубая цепочка поставок» , финансируемый европейскими фондами, который направлен на укрепление роли региональных компаний во внедрении этих технологий.
Проблемы регулирования и требования сектора
Текущая ситуация в деловом секторе требует от центрального правительства ускорить публикацию министерского распоряжения, необходимого для проведения первого публичного аукциона по продаже морских ветроэлектростанций в испанских водах. Ведущие компании, такие как Iberdrola и Sener , настаивают на необходимости срочно дать четкие сигналы, чтобы предотвратить перенаправление промышленных и портовых инвестиций в другие страны, где уже действуют более совершенные нормативные акты.
Испанская ассоциация ветроэнергетики и Форум морской ветроэнергетики предупредили, что отсутствие прогресса может привести к потере более 7.500 рабочих мест в прибрежных районах и ежегодной потере примерно 2.000 миллиардов евро в национальном ВВП в течение следующих восьми лет. Кроме того, другие страны региона уже проводят аукционы и активно развивают плавучие морские ветроэлектростанции, например, Франция в Средиземном море и планируемое строительство новых ветропарков в Бискайском заливе.
Стратегически целесообразным местом для проведения первого пилотного аукциона являются Канарские острова, учитывая их природные преимущества и планы развития отрасли, направленные на лидерство в этом секторе.
Международная перспектива и лидерство испанской промышленности
Мировой рынок морской ветроэнергетики демонстрировал устойчивый рост на 10% в год в течение последнего десятилетия и в настоящее время составляет почти 7% от всей установленной мощности ветроэнергетики в мире. Крупные испанские компании участвуют в флагманских международных проектах: Iberdrola принимает участие в строительстве ветроэлектростанции East Anglia в Великобритании , одной из крупнейших в мире, наряду с такими фирмами, как Navantia и Gamesa.
Испания может похвастаться развитой промышленной экосистемой , охватывающей гражданское строительство, производство комплектующих и морскую логистику, что способствует не только развитию внутренних проектов, но и экспорту технологий и услуг на международные рынки. Ее портовая логистическая инфраструктура в сочетании с технологическими инновациями и государственным финансированием может укрепить позиции страны как европейской платформы для тестирования и внедрения новых решений в области возобновляемой морской энергетики.
С утверждением «Дорожной карты» развития морской ветроэнергетики и инвестиционной программы, связанной с проектом PERTE ERHA , Испания стремится стать международным эталоном в цепочке создания стоимости в этой отрасли и достичь целей по установке до конца десятилетия не менее 3 ГВт морских ветроэнергетических мощностей вдоль своего побережья.
Развитие морской ветроэнергетики в Испании обусловлено сочетанием достижений в портовой инфраструктуре, обязательств со стороны автономных сообществ, таких как Канарские острова, промышленных инициатив и необходимостью четких правил, позволяющих конкурировать на мировом рынке. Если эти усилия будут продолжены, а нормативные препятствия преодолены , страна сможет превратить свой потенциал морской ветроэнергетики в экономическую и экологическую реальность мирового класса.
