В Испании, подключаемые электромобили Они начинают занимать значительную долю в общем объеме продаж, в то время как в Европейском Союзе электромобили наращивают рыночную долю на фоне сокращения продаж автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Все это происходит на фоне изменений в государственных программах субсидирования, выхода на рынок новых китайских производителей и адаптации традиционных брендов к новым условиям.
Испания: Электромобили набирают популярность среди новых автовладельцев.
На испанском рынке данные за февраль показывают, что чисто электрические транспортные средства (BEV) Они продвигаются хорошими темпами. В одном из отчетов говорится: Зарегистрировано 9.097 электромобилей. в этом месяце, что представляет собой приблизительное увеличение на 45% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и 9,1% рыночной доли легковых автомобилей. Еще несколько лет назад такая пропорция казалась бы немыслимой, когда трехзначные цифры обсуждались крайне редко.
Если расширить сферу внимания, включив в нее следующее: подключаемые гибриды (PHEV)Количество подключаемых гибридных автомобилей стремительно растет. В феврале их число составило около [число отсутствует]. от 12.300 до 12.700 единицпри темпах роста около 80% по сравнению с предыдущим годом и доля немного больше, чем 12%В совокупности, автомобили на чисто электрических и подключаемых гибридных двигателях достигают почти... 21-22% долятак приблизительно один из пяти проданных новых автомобилей В Испании он уже подключен к электросети.
Параллельно обычные гибриды Они по-прежнему остаются предпочтительным выбором для многих водителей, которые пока не хотят переходить на электромобили. 39 000 единиц и почти 47% доли рынкаОни продолжают доминировать на рынке, хотя среднесрочная тенденция предполагает, что часть этих покупателей может перейти на электромобили и гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети по мере снижения цен и усиления субсидирования.
Традиционные двигатели явно теряют свои позиции. бензин они находятся поблизости 22.800 регистраций и упасть вокруг 20%с долей рынка около 23%, в то время как дизель едва превышает блоки 5.400 и уже перемещается по территории 5-6% от продажТранспортные средства тоже газ (сжиженный нефтяной газ и сжатый природный газ) Число регистраций сокращается: сейчас зарегистрировано чуть более 3.000 человек, что составляет падение почти на 30%.
Если сложить все типы двигателей, то испанский рынок легковых автомобилей показал следующие результаты: рост примерно на 7,5%, с чем-то большим, чем 97.000 проданных единицРост может быть еще больше, если учесть исключительное воздействие шторма DANA 2024 года на Валенсийское сообщество, который способствовал увеличению количества регистраций в прошлом году благодаря специальным программам обновления автопарка.
Самые продаваемые модели электромобилей: Tesla доминирует, а Китай активно продвигает свои модели.
В разделе моделей, Модель Tesla 3 остается в качестве Самый продаваемый электромобиль в ИспанииВ феврале он набрал чуть больше очков, чем блоки 1.170Это означает значительное удвоение показателей по сравнению с прошлым годом благодаря поступлению новых партий автомобилей и обновлению модельного ряда. Этот рост также позволяет компании лидировать по показателям с начала года, превысив отметку в более чем... 1.100 регистраций.
Сзади появляется Тесла Модель Yкоторая консолидируется по мере Референсный электрический внедорожник в нашей стране. Количество его регистраций составляет около 400 единиц в месяцс небольшим ростом по сравнению с предыдущим годом и уже превышают 800 единиц за весь период проведения операцииНесмотря на менее стремительное развитие по сравнению с Model 3, она остается одним из столпов рынка электромобилей в Испании.
Третьим крупным игроком в рейтинге является BYD Dolphin SurfКомпактный автомобиль китайского производства, быстро занявший свою нишу на рынке. Его цена составляет чуть более... 430 регистраций в феврале и более В этом году выпущено уже 700 единиц.Эта модель зарекомендовала себя как одна из самых популярных среди тех, кто ищет относительно недорогой электромобиль. На европейском рынке она также входит в число лучших электромобилей в своем сегменте.
В список электромобилей с лучшими показателями также вошли другие азиатские и европейские модели. BYD Атто 3 Компания объясняет это сменой поколений и сокращением продаж по сравнению с прошлым годом, в то время как такие предложения, как... Киа ЭВ3, el Электромобиль Renault R5 или Дачия Весна Они демонстрируют коррекцию вниз после более интенсивного начала цикла. Однако они остаются на верхних позициях и отражают интерес к варианты разных размеров и цен.
Сегмент немецкий премиум Несмотря на давление со стороны новых брендов, система сохраняет определенный баланс. Мерседес EQA Компания демонстрирует умеренный рост примерно на 13%, укрепляя свои позиции как производитель самых востребованных электромобилей в Испании. BMW Это помещает такие модели, как iX1 или iX2, в верхнюю среднюю часть рейтинга с небольшими вариациями. Audi, со своей стороны, удается добиться... Q4 электронный трон Это самый популярный электромобиль на нашем рынке.
Взлет китайских брендов и роль компании Stellantis
Одним из главных нововведений в современной ситуации является растущая заметность Китайские марки электромобилей в Испании. BYD Компания зарекомендовала себя как ведущий азиатский производитель не только на местном, но и на европейском рынке. Ее модели, возглавляемые... Дельфин Серфинг А линейки внедорожников Atto и Seal позволяют компании подняться в рейтинге производителей с наибольшим количеством проданных электромобилей, достигнув такого уровня, что она занимает... опережает Tesla в глобальном европейском рейтинге за январь. и зафиксировали увеличение количества регистраций электромобилей на Старом континенте почти на 94%.
На испанском рынке, помимо BYD, известность начинают приобретать и другие китайские бренды, такие как... MG, Leapmotor, Dongfeng, Xpeng, Changan или VoyahТаким брендам, как MG, удалось создать модели, подобные этим. электрический МГ4 Они позиционируют себя как высококонкурентные альтернативы с точки зрения соотношения цены и оборудования, в то время как другие, такие как... LeapmotorОни прибывают с такими предложениями, как... B10которая уже вошла в топ-20 по продажам электромобилей.
К этой группе присоединились новые азиатские игроки, которые пользуются пробелами, оставленными некоторыми европейскими брендами, ставшими более осторожными в ожидании запуска своих следующих компактных электромобилей местного производства. Примером может служить... Фольксваген и Рено Это показательно: обе компании замедлили темпы развития электромобилей, одновременно готовя более доступные модели, выпускаемые на испанских и европейских заводах, что открывает китайским производителям возможности для укрепления своих позиций.
Тем временем группа Стеллантис Она играет важную роль, сочетая местное производство и электрические модели для широкой публики. Peugeot e-2008Собранный на заводе в Виго, он стал Самый продаваемый электромобиль "Сделано в Испании".Это демонстрирует, что отечественное производство может играть значительную роль на рынке экологически чистой продукции. Кроме того, компания Stellantis активно продвигает свой бренд в Испании. LeapmotorЭто подкрепляет их стратегию охвата различных ценовых и технологических сегментов.
В верхнем сегменте рынка и в очень специфических нишах также заявляют о себе другие новички, такие как Дипал S05Этот бренд, который входит в десятку лучших по итогам месяца, получает значительную часть продаж от частных клиентов, что свидетельствует о том, что конечный потребитель начинает доверять менее известным, но конкурентоспособным брендам с точки зрения ассортимента, оснащения и цены.
Программы помощи, налогообложение и влияние на продажи
Продвижение продажи электромобилей В Испании это тесно связано с существованием планы поощрения Четкая и стабильная. После нескольких лет, в течение которых план Moves III и налоговые вычеты способствовали укреплению рынка, новая программа Авто+ Он приступает к работе, имея в своем распоряжении примерно... 400 млн.В отличие от программы Moves, эта программа ориентирована на приобретение автомобиля и исключает установку зарядных станций, а также корректирует суммы в зависимости от цены автомобиля и того, произведен ли он в Европе.
Одной из ключевых особенностей Auto+ является его обратная силаЭто позволяет покупателям, зарегистрировавшим свой автомобиль в 2026 году, воспользоваться субсидиями после того, как все урегулируется. Это объявление подтолкнуло тех, кто сомневался, к завершению покупки и считается одним из факторов, объясняющих резкий рост регистрации электромобилей в феврале, темпы роста которого превышают показатели предыдущего года. 60% По некоторым оценкам, по сравнению с 2025 годом.
Однако система стимулирования не лишена неопределенностей. отмена в Конгрессе расширения 15% вычет по НДФЛ Мера, касающаяся закупки электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети, а также установки зарядных станций, вызвала обеспокоенность в отрасли. Производители и торговые ассоциации, такие как... АНФАК, ГАНВАМ y Факонавто Они настаивают на том, что эта законодательная нестабильность может замедлить принятие решений о покупках и охладить рынок, который завершил 2025 год с более чем 245.000 XNUMX электрифицированных автомобиля продана и доля близка к 18%.
Ассоциации требуют предсказуемая нормативно-правовая средаОни призывают к сохранению существующей системы поддержки и отказу от резких изменений в налогообложении, чтобы снизить восприятие риска потребителями. Они настаивают на немедленном восстановлении налоговых вычетов и ускоренной амортизации для компаний, инвестирующих в электромобили, а также на продолжении программ поддержки зарядной инфраструктуры и обновления автопарка, включая замену коммерческих и большегрузных автомобилей. Эти требования также отражены в опросах общественного мнения. решения о покупке и отношение к электромобилям.
С институциональной стороны, Министерство промышленности и туризма утверждает, что программа Auto+ даст новый импульс электрификации, в то время как отраслевые ассоциации предупреждают, что недавний рост числа подключаемых гибридных автомобилей демонстрирует признаки замедления. определённая стагнация Через несколько месяцев, и что не стоит быть чрезмерно оптимистичным. Ключевым моментом, как они отмечают, будет то, приведет ли объявление о новой помощи к устойчивому потоку регистраций в течение всего года, а не только к периодическим всплескам.
Европа: несмотря на общий спад на рынке, наблюдается рост числа электромобилей.
В то время как Испания ускоряет переход к электромобилям, вся страна... Евросоюз Наблюдается аналогичная тенденция: меньшее общее количество регистраций, но большая доля электромобилей. Согласно данным из... ACEAВ январе в ЕС было зарегистрировано около [число] случаев заболевания. 154 000 новых электромобилей (BEV), что является годовой прирост более чем на 24% и доля рынка, которая колеблется в пределах 19-20%по сравнению с примерно 15% в предыдущем году.
Этот прогресс происходит в контексте, в котором общий рынок легковых автомобилей Это происходит примерно в 3,5-4%с некоторыми 800.000 регистраций в этом месяце. Спад в первую очередь затрагивает автомобили с двигателями внутреннего сгорания: бензин снижение регистров более чем на 28% и дизель снижение примерно на 22%, в то время как гибрид Они стали самым распространенным типом двигателей в ЕС, с немного большим количеством 39 000 единиц и почти 39% доли рынка.
подключаемые гибриды Они также демонстрируют уверенный рост: они превосходят 78.000 регистраций и увеличиться почти на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Хотя его объемы ниже, чем у электромобилей, его роль как переходной технологии между двигателями внутреннего сгорания и полностью электрическими автомобилями укрепляется, особенно среди водителей, которым необходима гибкость для дальних поездок без полной зависимости от зарядной инфраструктуры.
Ситуация различается в зависимости от страны. Франция и Германия Лидером является рост продаж электромобилей, демонстрирующий двузначные темпы роста — более 20% в Германии и более 50% во Франции — благодаря возобновлению стимулирующих программ и расширению модельного ряда на местном рынке. В свою очередь, Бельгия и Нидерланды Они сталкиваются с трудностями в регистрации электромобилей, наблюдается двузначное падение числа регистраций, отчасти из-за изменений в программах помощи и нормализации ситуации после нескольких лет устойчивого роста.
За пределами ЕС, но в пределах Европы, находятся рынки с исторически высоким уровнем распространения электромобилей, такие как: Норвегия o НидерландыВ течение нескольких месяцев наблюдалась тенденция к снижению показателей, что интерпретируется как фаза созревания после нескольких лет, в течение которых электромобили явно составляли большинство среди новых регистраций.
В целом, различные источники сходятся во мнении, что рынок для электромобилиКак в Испании, так и в остальной Европе рынок электромобилей развивается в четком направлении, несмотря на периодические задержки, вызванные изменениями в субсидиях, геополитической напряженностью или изменениями в налогообложении. Продажи растут, доля электромобилей на рынке Испании сейчас превышает 20%, а в ЕС приближается к 19% или уже превышает этот показатель, традиционные бренды вынуждены ускорять свои планы развития, а новые производители — особенно китайские — пользуются моментом для повышения узнаваемости. В Испании еще предстоит пройти долгий путь. инфраструктураЦены и стабильность регулирования являются важными факторами, но текущая ситуация на рынке не оставляет сомнений в том, куда будет двигаться спрос на автомобили в ближайшие годы.
