Растущий интерес к устойчивой мобильности побудил многих людей задуматься о покупке электромобиля. Однако одно из наиболее распространенных сомнений касается затрат, связанных с подзарядкой этих автомобилей по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. В этой статье мы углубимся во все аспекты, которые необходимо знать, чтобы точно рассчитать, сколько стоит подзарядка электромобиля и какие преимущества он дает перед традиционными транспортными средствами.
Стоимость подзарядки электромобиля
Один из первых вопросов, который возникает при размышлениях об электромобиле, — будет ли подзарядка дешевле, чем заправка бака бензином или дизелем. Ответ, в большинстве случаев, да. Начнем с того, что на обычном автомобиле рассчитать стоимость поездки очень легко; Расход литров на 100 километров просто умножается на цену за литр топлива. Но как это сделать в случае с электромобилем?
Процедура аналогична, но вместо литров топлива мы используем киловатты в час (кВтч), которые являются единицей измерения электроэнергии. В среднем электромобиль потребляет от 12 до 30 кВтч на 100 километров, хотя эти цифры могут варьироваться в зависимости от веса автомобиля, стиля вождения или дорожных условий.
Переменные потребления в электромобиле
Расход электромобиля зависит от различных факторов:
- Вес автомобиля: Более тяжелому автомобилю потребуется больше энергии для движения.
- Стиль вождения: Резкое ускорение потребляет больше энергии.
- Скорость: Ехать со скоростью 120 км/ч – это не то же самое, что ехать со скоростью 50 км/ч. Чем выше скорость, тем выше потребление энергии.
- Загрузка автомобиля: Перевозка дополнительных грузов влияет на потребление.
Грубо говоря, потребление стандартного электромобиля, проезжающего 100 километров, может варьироваться от 12 до 30 кВтч, в среднем 15 кВтч. Отсюда мы можем произвести расчеты, связанные с различными типами доступных тарифов на электроэнергию.
Тарифы на электроэнергию для подзарядки электромобиля
В Испании зарядку электромобилей можно регулировать по разным тарифам на электроэнергию, что позволит оптимизировать затраты в соответствии с графиком зарядки. В основном существует три типа ставок:
- Номинал 2.0 А: Это обычная скорость, без временной дискриминации. Цена за кВтч фиксирована в течение дня.
- Скорость с временной дискриминацией: Он предлагает более низкую цену в часы непиковой нагрузки, обычно это раннее утро. В часы пик цена выше.
- Тариф на электромобиль (2.0 DHS): Это специальный тариф для электромобилей, цены ниже в ночное время, с 1 до 7 утра.
По последним расчетам, тариф на электромобиль может существенно снизить стоимость подзарядки. В этом случае подзарядка нашего электромобиля в непиковые часы (с 1 до 7 утра) может оказаться на треть дешевле, чем в остальное время дня.
Реальный пример потребления и потенциальной экономии
Рассмотрим в качестве примера электромобиль, потребляющий 12 кВт⋅ч на 100 километров и проезжающий 1.500 километров в месяц. Если выбрать тариф для электромобилей и договорную мощность 3,45 кВт, годовая стоимость зарядки составит около 372,55 евро. Это эквивалентно примерно 1,91 евро за каждые 100 пройденных километров .
Сравнивая это значение с автомобилями внутреннего сгорания:
- Дизельный автомобиль, расходующий 6 литров на 100 км, при цене 1,07 евро за литр имеет стоимость километра 6,46 евро.
- Бензиновый автомобиль при средней цене 1,20 евро за литр и расходе 6 литров на 100 км стоит 7,20 евро.
Поэтому затраты на подзарядку электромобиля значительно ниже, чем на заправку обычного автомобиля. В некоторых случаях до пяти раз дешевле!
Что делать, если вам нужна быстрая перезарядка?
Несмотря на невысокую стоимость, одним из недостатков зарядки электромобиля в домашних условиях является время. Полная зарядка аккумулятора может занять несколько часов, если мы используем бытовую вилку (тип 2). Для тех, у кого мало времени, общественные зарядные станции предлагают быстрые зарядные устройства, которые могут полностью перезарядить аккумулятор за пару часов или даже меньше, в зависимости от используемой технологии.
Конечно, недостатком быстрой подзарядки является то, что цена за кВтч обычно намного выше. На общественной зарядной станции цена может варьироваться от 0,30 до 0,70 евро за кВтч, что значительно увеличивает цену каждой подзарядки.
Финансирование и помощь на покупку электромобилей
Один из аспектов, который нельзя игнорировать, заключается в том, что, хотя первоначальная стоимость электромобилей выше, существуют гранты и субсидии, компенсирующие эту разницу. Например, в Испании программа Moves III предлагает субсидии до 7.000 евро на покупку электромобилей и покрывает до 70% стоимости установки домашних зарядных станций.
Кроме того, банки также предлагают зеленые кредиты по льготным ставкам, чтобы стимулировать покупку этого типа транспортных средств. Примером этого является зеленый кредит Bigbank с удивительно низкими процентными ставками на покупку электромобиля или гибридного автомобиля.
Рекомендации по установке зарядных устройств
Важным фактором также является установка домашней зарядной станции. Стоимость такой установки может варьироваться от 500 до 1.500 евро, но она довольно быстро окупается благодаря экономии на каждой зарядке, и, как уже упоминалось, программа Moves III предлагает субсидии для частичного покрытия расходов.
Для тех, кто живет в жилых домах, испанское законодательство гарантирует возможность установки этих зарядных станций в общественных гаражах при условии, что сообщество соседей будет соответствующим образом проинформировано.
В целом, при правильном сочетании тарифов на электроэнергию и субсидий использование электромобиля в долгосрочной перспективе может оказаться значительно дешевле по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания.
Электромобили являются не только экологической альтернативой, но и более экономичным решением для многих людей, поскольку затраты на зарядку оптимизируются за счет интеллектуальных тарифов и государственных субсидий.