Порт Авилес сделал важный шаг в своем энергетическом переходе, представив « Дорожную карту декарбонизации» , которая направлена на коренное изменение способов потребления и управления энергией. Администрация порта Авилес (APA) поставила перед собой цель: в течение нескольких лет половина электроэнергии, потребляемой портом, будет поступать из возобновляемых источников, вырабатываемых на собственных объектах.
Эта стратегия воплощена в Плане декарбонизации , который сочетает инвестиции в возобновляемые источники энергии, энергоэффективность и операционные изменения. Инициатива пользуется технической поддержкой NTT DATA и вовлекает значительную часть бизнес-сообщества, работающего в портовой зоне, формируя общий проект, выходящий за рамки простой технологической модернизации.
Амбициозный план, рассчитанный до 2030 года.
Основная цель плана — обеспечить, чтобы к 2030 году 50% потребления электроэнергии портом Авилес покрывалось за счет возобновляемых источников энергии, используемых для собственных нужд. Для достижения этой цели администрация порта Авилес (APA) планирует инвестировать в общей сложности 2,5 миллиона евро , из которых 2,2 миллиона будут направлены на новые проекты по производству возобновляемой энергии, а 300 000 евро — на меры по повышению энергоэффективности и другие дополнительные мероприятия.
План предусматривает поэтапное внедрение в течение следующих четырех-пяти лет , в ходе которого будут реализованы различные объекты и технологические решения. Это не разовый проект, а поэтапный график действий, который позволит постепенно наращивать мощности возобновляемой энергетики и улучшать операционные показатели без прерывания работы порта.
Согласно предварительным оценкам, новые установки увеличат общую установленную мощность фотоэлектрических систем в порту до более чем 1.100 кВт, с прогнозируемой годовой выработкой около 1,1 ГВт·ч. Производство возобновляемой энергии окажет прямое влияние на счета порта за электроэнергию и на сокращение выбросов.
С точки зрения охраны окружающей среды, план предусматривает сокращение выбросов CO₂ более чем на 390 тонн в год , что ставит док в Авилесе на путь, определенный Стратегической рамочной программой государственных портов в отношении устойчивого развития и климатической нейтральности, и позволяет ему конкурировать с загрязняющими окружающую среду испанскими компаниями.
Внедрение фотоэлектрической энергии и систем хранения энергии.
Одним из ключевых элементов Плана декарбонизации является установка фотоэлектрических систем, распределенных по различным зонам порта. Администрация порта Альмерии (APA) планирует использовать крыши зданий, навесы и открытые пространства на территории порта для максимального сбора солнечной энергии без нарушения повседневной работы.
Эти фотоэлектрические установки будут не только подавать энергию во внутреннюю сеть порта, но и будут дополнены системами хранения для более эффективного управления пиковыми нагрузками и потреблением. Таким образом, порт сможет увеличить свою способность к самопотреблению и снизить зависимость от сети в периоды высокого спроса.
Сочетание распределенной генерации и хранения энергии также обеспечит большую энергетическую устойчивость , что особенно важно в таких критически важных условиях, как порт, где непрерывность поставок имеет ключевое значение для конкурентоспособности и безопасности операций.
Эта приверженность фотоэлектрическим технологиям соответствует тенденциям, наблюдаемым в других испанских и европейских портах, где размещение солнечных панелей на неиспользуемых территориях стало одним из наиболее эффективных способов сокращения выбросов углекислого газа в краткосрочной и среднесрочной перспективе.
Система управления энергопотреблением и повышение операционной эффективности
Помимо производства возобновляемой энергии, план включает внедрение системы управления энергопотреблением, сертифицированной по стандарту ISO 50001. Этот инструмент будет отвечать за мониторинг и оптимизацию энергопотребления APA, позволяя выявлять неэффективность, корректировать графики работы и отдавать приоритет использованию возобновляемой энергии, когда это возможно.
Внедрение этой системы будет сопровождаться мероприятиями по обучению и повышению осведомленности персонала и различных подразделений портовой администрации. Цель состоит в том, чтобы энергоэффективность перестала быть абстрактным понятием и стала повседневной практикой, интегрированной в управление портом.
Ожидается, что такой подход позволит добиться значительной экономии энергии как с точки зрения потребления, так и эксплуатационных расходов. Сокращение потерь энергии и более точное согласование спроса с доступными возобновляемыми источниками энергии станут ключевыми факторами для достижения портом целей по самообеспечению энергией и декарбонизации.
Этот компонент управления также будет способствовать улучшению энергетической модели порта , укрепляя его способность гарантировать поставки даже в условиях волатильности цен или изменений в законодательстве, что уже наблюдается в других европейских логистических центрах.
Электрификация флота и портового оборудования.
Еще одним ключевым аспектом плана является постепенная электрификация портового флота . Администрация порта Альмерия (APA) объявила о начале замены своих транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания на полностью электрические модели, что, как ожидается, приведет к сокращению выбросов CO₂ более чем на 45 тонн в год благодаря этому технологическому переходу.
Обновление автопарка будет сопровождаться установкой зарядных станций , в том числе двунаправленных зарядных устройств, что позволит изучить передовые решения, такие как технология «автомобиль-сеть» (V2G), и будет способствовать более эффективному управлению энергопотреблением на всей территории порта.
План также включает электрификацию кранов и другого вспомогательного оборудования , которое в настоящее время работает на ископаемом топливе. Подобные инициативы особенно актуальны в портовых зонах, где тяжелая техника вносит значительный вклад в местные выбросы.
Кроме того, будет поощряться использование альтернативных видов топлива там, где прямая электрификация пока нецелесообразна, всегда с целью сокращения выбросов и улучшения качества воздуха в районе порта и города Авилес.
Закупка 100% возобновляемой энергии и укрепление энергетической модели.
Для дополнения собственного производства электроэнергии администрация порта планирует обеспечить, чтобы оставшаяся часть потребления приходилась на 100% на возобновляемые источники энергии, сертифицированные по стандартам происхождения. Таким образом, даже та часть спроса, которая не может быть удовлетворена за счет собственного потребления, будет обеспечиваться за счет чистых источников.
Это решение позволит полностью привести профиль потребления электроэнергии порта Авилес в соответствие с климатическими и нормативными целями, установленными на государственном и европейском уровнях, что снизит углеродоемкость, связанную с его деятельностью.
В то же время план направлен на укрепление энергетической модели порта , повышение способности портовой администрации управлять собственными ресурсами и адаптироваться к потенциальным изменениям на рынке электроэнергии. Наличие собственных контрактов на производство, хранение и поставку возобновляемой энергии обеспечивает дополнительную стабильность.
Все это является частью стратегии повышения конкурентоспособности порта в рамках государственной портовой системы , где способность предлагать логистические услуги с низким уровнем выбросов приобретает все большее значение, что все больше ценят международные грузоотправители и операторы.
Проект, реализуемый совместно с портовой экосистемой.
Разработка Дорожной карты декарбонизации не была изолированным, бюрократическим процессом. Администрация порта Авилес (APA) получила выгоду от активного участия многочисленных компаний и организаций, работающих в портовой зоне Авилеса, создав проект, основанный на сотрудничестве.
В число участников входят Морское управление, буксиры Avilés, компания Alvargonzález, Морское управление Княжества, Новый рыбный рынок Авилеса, AZSA, Windar Renovables, пристань для яхт Avilés Marina и сама компания NTT DATA, которая оказала техническую поддержку при разработке плана.
В процесс также были вовлечены различные внутренние подразделения Портового управления, включая службы безопасности и общего обслуживания, устойчивого развития, финансов, управления персоналом, эксплуатации порта, информационных систем, общественных земель, охраны природы, инфраструктуры, юридического отдела и закупок . Такое межведомственное взаимодействие подтверждает идею о том, что декарбонизация — это не просто экологическая проблема, а всесторонняя трансформация организации.
В ходе презентации, состоявшейся в штаб-квартире APA, президент портового управления Сантьяго Родригес Вега подчеркнул прогресс, достигнутый в области чистой энергии, и приверженность преобразованию порта и прилегающей к нему территории в декарбонизированное пространство. Он признал, что этот процесс будет непростым, но ясно дал понять, что цель достижима при условии планирования и сотрудничества.
Со своей стороны, Луис Альварес Гранеро , руководитель отдела общего обслуживания и безопасности и координатор проекта, поблагодарил компании за участие и напомнил, что дорожная карта была разработана с учетом всей портовой экосистемы в соответствии со Стратегической рамочной программой развития государственных портов и ее экологическим аспектом.
Новая дорожная карта декарбонизации порта Авилес подтверждает четкую приверженность сокращению выбросов, использованию возобновляемых источников энергии для собственного потребления и повышению энергоэффективности . За счет инвестиций в фотоэлектрические системы, электрификацию флота, передовые системы управления энергопотреблением и закупку экологически чистой энергии, администрация порта Авилес (APA) стремится трансформировать свою энергетическую модель и позиционировать себя как конкурентоспособный порт, соответствующий современным климатическим требованиям, устанавливая эталон для других портов в Испании и Европе.
