В логистическом секторе происходит смена бизнес-модели, в которой сокращение выбросов и повышение энергоэффективности перестали быть просто дополнительными опциями и стали практически необходимыми условиями для сохранения конкурентоспособности. В этом контексте компания Ceva Logistics сделала важный шаг, внедрив ветровую энергетику в качестве части своей программы устойчивого развития FORPLANET, уделяя особое внимание грузопотокам между Европой и Америкой.
Компания интегрирует услуги ветроэнергетики в свои стандартные предложения по морским перевозкам, предоставляя грузоотправителям более экологичные альтернативы для трансатлантических перевозок без ущерба для конкурентоспособных сроков доставки. Эта инициатива соответствует регуляторному и социальному давлению, направленному на декарбонизацию цепочки поставок , а также прокладывает путь к низкоуглеродным мультимодальным решениям «от двери до двери».
Что представляют собой маршруты доставки грузов, использующие энергию ветра, по маршрутам компании Ceva Logistics?
Новые маршруты являются частью FORPLANET, каталога низкоуглеродных и ориентированных на циклическую экономику услуг компании Ceva Logistics . В рамках этой программы компания теперь использует суда, оснащенные ветровыми двигателями , которые позволяют существенно сократить потребление ископаемого топлива в морских перевозках.
Эти маршруты призваны связать европейские порты с пунктами назначения в Северной Америке, Южной Америке и на Французских Антильских островах , позиционируя Европу как ключевую отправную точку для более устойчивой трансатлантической сети. Использование судов, приводимых в движение ветровой энергией, не ограничивается каким-либо конкретным видом операций, а интегрировано в стандартные судоходные услуги компании.
В рамках этих услуг клиенты могут заключать контракты на перевозку сборных грузов (LCL), полных контейнерных грузов (FCL) и палетизированных грузов , что облегчает интеграцию вариантов использования ветровой энергии как для крупных грузоотправителей, так и для компаний, перевозящих меньшие объемы. Цель состоит в том, чтобы обеспечить доступ к экологически чистым решениям не только для крупных клиентов.
Кроме того, время транзита остается в пределах диапазона, считающегося конкурентоспособным для трансатлантических перевозок. Компания Ceva Logistics указывает, что сроки доставки составляют приблизительно от 10 до 18 дней в зависимости от порта отправления и прибытия, погодных условий и особенностей каждого маршрута.
Основные ветровые маршруты и связи между Европой и Америкой
Новое предложение ориентировано на трансатлантические коридоры, начинающиеся от французского атлантического побережья , стратегически важной оси торговли между Европой и Америкой. Маршруты определены из различных французских портов, обслуживающих как крупные логистические центры, так и более конкретные пункты в Северной и Южной Америке, а также заморские территории.
В рамках программы развития ветроэнергетики, запущенной компанией Ceva Logistics, запущено несколько маршрутов, напрямую связывающих Францию с портами США, Канады, Бразилии и Французских Антильских островов. Эти маршруты сочетают в себе регулярные рейсы и спотовые варианты , что позволяет клиентам лучше адаптировать свои грузы к пиковому спросу или конкретным потребностям.
Вдоль оси Европа-Северная Америка проложены маршруты, связывающие французские порты, такие как Фекамп, Сен-Назер и Сен-Мало, с ключевыми портовыми городами США и Канады. Помимо крупных логистических узлов, сеть включает остановки на заморских территориях, расширяя охват услуг в области ветроэнергетики и облегчая доступ к островным и региональным рынкам.
В Южной Америке компания наладила связи между французским атлантическим побережьем и бразильскими портами , укрепляя торговлю по обе стороны Атлантики. Одновременно несколько остановок на Французских Антильских островах облегчают цепочки поставок, соединяющие Европу с Карибским бассейном с помощью судов, работающих на энергии ветра, что особенно актуально в регионах, где ключевыми проблемами являются экологическая уязвимость и энергетическая зависимость.
Данная структура маршрутов для перевозки ветровой энергии призвана охватить разнообразные профили грузов и региональные логистические цепочки , поддерживая сочетание крупных портовых узлов и второстепенных анклавов, где морской доступ остается критически важным для поставок.
Поддерживаемые виды грузов и доступные услуги
Одним из важнейших факторов для грузоотправителей является то, ограничиваются ли новые маршруты перевозки ветроэнергетических установок стандартными грузами или же они позволяют перевозить сложные и чувствительные к воздействию грузы . В этом случае компания Ceva Logistics разработала сервис, максимально универсальный с точки зрения операционной эффективности.
Судоходные маршруты, использующие энергию ветра, позволяют перевозить грузы с регулируемой температурой , что крайне важно для таких отраслей, как пищевая промышленность, фармацевтика и некоторые виды тонкой химии. Интеграция рефрижераторных контейнеров (рефрижераторов) на этих судах означает, что товары, требующие стабильной холодовой цепи, также могут получить выгоду от более экологичного варианта транспортировки.
Кроме того, компания предлагает услуги по перевозке опасных материалов (ADR/IMDG) и негабаритных грузов , всегда соблюдая стандартные правила безопасности и сертификаты, необходимые для международных морских перевозок. Это позволяет таким отраслям, как энергетика, автомобилестроение и тяжелое строительство, использовать маршруты с использованием энергии ветра для некоторых своих перевозок.
Что касается способа заключения контракта, клиенты могут резервировать место на условиях LCL (для сборных грузов), FCL (для полных контейнеров) или палетизированных перевозок в зависимости от типа товара и используемой логистической схемы. Такая гибкость в предоставлении услуг облегчает даже малым и средним предприятиям внедрение вариантов транспортировки ветряных турбин без необходимости больших объемов.
Перевозки могут осуществляться как по расписанным регулярным рейсам, так и по разовым маршрутам . Такая двойственность позволяет транспортировать ветровую энергию не только в рамках жестких цепочек поставок, но и в качестве альтернативы в периоды перегрузок, изменений в планировании или неотложных потребностей, при условии наличия свободных мощностей.
Сокращение выбросов и сочетание с мультимодальными перевозками
Наиболее поразительным аспектом этих маршрутов является их потенциальное влияние на декарбонизацию морского транспорта . Согласно данным компании, использование ветроэнергетических установок на судах может сократить выбросы CO₂-эквивалента до 90% по сравнению с традиционными методами, при условии соблюдения соответствующих условий и в зависимости от технологии ветротурбин, установленных на каждом судне.
Это снижение выбросов не ограничивается морским участком, а усиливается за счет интеграции с экологически чистыми наземными и речными транспортными решениями . Ceva Logistics предлагает эти услуги в рамках цепочек поставок «от двери до двери», комбинируя, где это возможно, железнодорожный транспорт, внутренние баржи и автомобильный транспорт с меньшим воздействием на окружающую среду на этапах до и после морского путешествия.
Таким образом, грузоотправители могут разработать комплексный мультимодальный маршрут с гораздо меньшим углеродным следом, чем тот, который был бы получен при интенсивном использовании традиционного автомобильного транспорта. Комбинирование видов транспорта также может помочь снизить загруженность некоторых европейских сухопутных коридоров, что особенно важно на маршрутах с высокой плотностью движения.
С точки зрения регулирования, стремление к развитию ветроэнергетики соответствует растущему давлению на морской сектор с целью достижения европейских климатических целей , включая внедрение таких схем, как Европейская система торговли выбросами для морских перевозок. Для многих грузоотправителей, расположенных в Испании и остальной Европе, возможность продемонстрировать значительное сокращение выбросов CO₂ в своих морских перевозках становится ключевым фактором как в плане соблюдения нормативных требований, так и в плане репутации.
В конечном итоге, использование энергии ветра в качестве дополнительного источника энергии для судов не только сокращает выбросы, но и уменьшает подверженность колебаниям цен на ископаемое топливо , что в последние годы существенно повлияло на глобальные логистические издержки.
Операционные преимущества и роль второстепенных портов
Помимо сугубо экологического аспекта, внедрение судов, адаптированных для движения под действием ветра, влечет за собой операционные последствия, которые могут представлять интерес для европейских грузоотправителей . Один из аспектов, на который обращает внимание компания, — это возможность этих судов работать во второстепенных портах , которые во многих случаях предлагают более гибкие условия работы, чем крупные узловые порты.
Заход в менее загруженные портовые сооружения позволяет ускорить и повысить предсказуемость погрузочно-разгрузочных работ . Это может привести к сокращению времени ожидания в доке и, следовательно, к повышению общей надежности транспортной цепочки, даже несмотря на то, что морские перевозки с использованием энергии ветра могут варьироваться в зависимости от погодных условий.
Упрощение и ускорение процедур в этих второстепенных портах также позволяют сократить протяженность и сложность «последней мили» . Если пункт отправления или назначения товаров находится относительно близко к одному из этих узлов, расстояние по автомобильным или железным дорогам сокращается, что влияет как на стоимость, так и на выбросы, связанные с наземным транспортом.
Для некоторых отраслей наличие сети альтернативных портов, соединенных маршрутами, работающими на энергии ветра, может обеспечить большую логистическую устойчивость . В ситуациях перегрузки, неблагоприятных погодных условий или ограничений на крупных портовых терминалах наличие альтернативных точек входа и выхода становится определяющим фактором.
В целом, предложение Ceva Logistics сочетает в себе использование возобновляемой энергии на борту, расширение охвата портов и оптимизацию схем доставки «последней мили» , что позволяет достичь конкурентоспособных общих сроков доставки по сравнению с традиционными морскими решениями, а также значительно снизить воздействие на окружающую среду.
FORPLANET и интеграция устойчивых логистических решений
Судоходные маршруты, использующие энергию ветра, являются частью FORPLANET, глобальной платформы Ceva Logistics для устойчивых решений . Эта программа объединяет различные инструменты и услуги, направленные на снижение воздействия цепочек поставок на окружающую среду, от измерения выбросов до оптимизации логистических сетей и изменения видов транспорта.
В транспортном секторе FORPLANET изучает альтернативные виды топлива для воздушного, морского и наземного транспорта , а также продвигает железнодорожный и другие низкоуглеродные виды транспорта. Цель состоит в том, чтобы предложить клиентам ряд альтернатив, которые позволят им постепенно корректировать свою транспортную структуру в сторону более экологичных решений без ущерба для качества обслуживания.
Программа также включает инициативы, связанные с экономикой замкнутого цикла в логистике , такие как управление и переработка отходов, использование многоразовой упаковки и проекты обратной логистики, продлевающие срок службы продукции и материалов. Цель состоит в том, чтобы решить проблему не только выбросов, связанных с транспортировкой, но и общего воздействия логистических операций на окружающую среду.
По данным компании, FORPLANET использует услуги по измерению и отслеживанию углеродного следа , что позволяет клиентам более точно контролировать воздействие своих решений в области транспорта. Наличие подробных данных облегчает не только достижение внутренних целей в области устойчивого развития, но и подготовку отчетов по ESG-факторам, а также выполнение требований прозрачности со стороны конечных потребителей и регулирующих органов.
Этот комплексный подход отвечает европейским условиям, в которых компании все чаще вынуждены учитывать экологические критерии при принятии решений в области логистики , как по нормативным причинам, так и под давлением рынка. В этом сценарии маршруты морских ветроэлектростанций выступают в качестве одного из элементов более широкой стратегии трансформации транспортной модели.
Корпоративная приверженность долгосрочной декарбонизации
Внедрение ветроэнергетических маршрутов представлено не как отдельный проект, а как часть обязательств Ceva Logistics по достижению климатической нейтральности в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Компания рассматривает эти инициативы в контексте своей цели по достижению нулевых выбросов к 2050 году, согласовывая свои действия с международными целевыми показателями.
Департамент корпоративной социальной ответственности подчеркивает, что в обязанности логистических операторов входит продвижение инновационных решений , способствующих декарбонизации цепочек поставок их клиентов. Внедрение морских перевозок с использованием энергии ветра рассматривается как реальный шаг в этом направлении, оказывающий непосредственное влияние на фактическое движение товаров.
Стратегия устойчивого развития компании строится вокруг нескольких основных направлений, включая «Действия во благо планеты », которая включает инициативы, связанные с сокращением выбросов, защитой ресурсов и адаптацией к новым экологическим требованиям. В рамках этой стратегии центральное место занимают инвестиции в менее углеродоемкие транспортные технологии и решения.
Для компаний, представленных в Испании и остальной Европе, наличие логистических провайдеров, четко заявляющих о своей приверженности декарбонизации, становится важным критерием при построении цепочек поставок. Во многих случаях выбор партнеров, предлагающих такие варианты, как маршруты через ветровые электростанции, может напрямую повлиять на общее воздействие компании на окружающую среду.
Вкратце, расширение сети морских маршрутов, использующих энергию ветра, в рамках программы FORPLANET укрепляет роль Ceva Logistics как одного из операторов, стремящихся интегрировать принципы устойчивого развития в основу своей деятельности , предлагая европейским и американским грузоотправителям конкретные альтернативы для перехода к международным перевозкам с меньшими выбросами и большей устойчивостью.
