13 декабря 2013 года улицы Парижа были загрязнены так же сильно, как комната площадью 20 квадратных метров, в которой находились восемь курильщиков. Столица переживала период чрезвычайно сильного загрязнения воздуха , в основном из-за дорожного движения, отопления и промышленной деятельности. В 18:00 в воздухе содержалось 6 миллионов мелкодисперсных частиц на литр, что в 30 раз превышало нормальный уровень. Атмосфера для парижан была похожа на атмосферу пассивного курения.
Влияние ультрамелких частиц на здоровье
Эти ранее неопубликованные данные были обнародованы 24 ноября 2014 года и получены благодаря парижскому аэростату, установленному в парке Андре Ситроена в 15-м округе. Это устройство способно непрерывно измерять количество наночастиц, присутствующих в воздухе. Эти ультрадисперсные частицы диаметром менее 0.1 микрометра чрезвычайно вредны для здоровья человека, поскольку они проникают глубоко в легкие, попадают в кровоток и могут достигать сердца.
С 2012 года Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) классифицирует мелкодисперсные или ультрамелкодисперсные частицы как канцерогенные , особенно поражающие легкие и мочевой пузырь. Они также связаны с сердечно-сосудистыми заболеваниями и астмой. Загрязнение воздуха также оказывает прямое влияние на рождаемость, поскольку повышает риск рождения детей с низким весом у беременных женщин.
Согласно текущим исследованиям, более 2 миллионов человек во всем мире ежегодно умирают от вдыхания мелкодисперсных частиц, образующихся в результате загрязнения воздуха . Во Франции, по оценкам, загрязнение воздуха является причиной не менее 48 000 смертей в год , что делает его одной из ведущих причин смертности, уступая только табаку и алкоголю.
Действия против загрязнения в Париже
В последние годы Париж активизировал усилия по снижению уровня загрязнения воздуха в городе. Мэр Анн Идальго возглавила масштабную кампанию против дизельного топлива , мотивированную тем фактом, что автомобили, использующие это топливо, являются источником значительной доли выбросов мелкодисперсных частиц в столице Франции. Ограничения на эксплуатацию старых автомобилей действуют с 2015 года, и город стремится полностью запретить дизельные автомобили на дорогах к 2024 году.
Ключевые меры по смягчению воздействия автомобильного движения на качество воздуха включают внедрение системы Crit'Air . Эта система классифицирует транспортные средства по уровню выбросов, присваивая им цветную наклейку, указывающую на уровень загрязнения. Благодаря Crit'Air власти могут ограничивать движение наиболее загрязняющих окружающую среду автомобилей при обнаружении серьезных случаев загрязнения.
Кроме того, город продвигает инициативы по снижению зависимости от автомобилей, такие как поощрение использования велосипедов с помощью таких сервисов, как Velib' , и совместное использование электромобилей через программы, такие как Autolib' . Также улучшается городская инфраструктура: к 2024 году запланировано строительство более 1.400 километров велосипедных дорожек.
Загрязнение свинцом после пожара в Нотр-Даме
15 апреля 2019 года пожар в соборе Нотр-Дам усугубил ситуацию с загрязнением воздуха в Париже. Во время пожара расплавилось около 400 тонн свинца , составлявшего часть конструкции крыши и шпиля собора, в результате чего в воздух попали тысячи токсичных частиц. Эта ситуация спровоцировала беспрецедентный кризис в области здравоохранения .
Свинец — один из самых опасных загрязнителей для здоровья. Вдыхание или проглатывание частиц свинца может вызвать серьезные проблемы со здоровьем, такие как отравление свинцом , которое в основном поражает детей в возрасте до шести лет. По этой причине городские власти Парижа рекомендовали жителям и работникам, находящимся рядом с собором, пройти анализы крови для определения уровня этого металла в их организме.
Кроме того, в районе собора была начата дезинфекция . Работы включали временное перекрытие близлежащих улиц и очистку загрязненных поверхностей с использованием абсорбирующих гелей, улавливающих частицы свинца.
Перспективы на будущее
Несмотря на значительные усилия местных властей, качество воздуха в Париже остается проблемой. Изменение климата усугубляет ситуацию, особенно участившиеся эпизоды экстремальной жары , которые способствуют образованию загрязняющих веществ, таких как озон , особенно вредных для дыхательной системы.
Борьба с загрязнением окружающей среды в Париже потребует долгосрочных мер и разработки устойчивых альтернатив использованию автомобилей. Нынешние инициативы в области городской мобильности, такие как продвижение электромобилей и поощрение каршеринга, являются важными шагами, но недостаточны для достижения климатических целей и улучшения общественного здоровья. Ожидается, что в ближайшие годы будут продолжаться разработки новых нормативных актов и инфраструктурных проектов.
Загрязнение воздуха в Париже продолжает оставаться критической проблемой, которая влияет как на здоровье его жителей, так и на качество их жизни. Однако благодаря совместным действиям властей и граждан есть надежда добиться значительного снижения уровня загрязнения в ближайшие годы.