Этот бум отражается не только на продажах, но и на политике поддержки. Новая программа Auto+ запустила систему субсидий, которая особенно выгодна покупателям подключаемых гибридов, а такие производители, как Toyota и BYD, активно внедряют эту технологию, разрабатывая новые поколения батарей и более эффективные модели.
Испанский рынок уступает место гибридным автомобилям.
Статистика регистрации не оставляет места для сомнений. В Паленсии более половины проданных автомобилей в период с января по июнь были гибридными, достигнув 53,66% от общего числа. В Саламанке этот показатель еще выше, если учитывать как подключаемые, так и обычные гибриды, составляя 67,7% продаж. В масштабах страны только в июле было зарегистрировано почти 16 000 подключаемых гибридных легковых автомобилей, что подтверждает тенденцию роста популярности этой технологии.
Этот рост не случаен. Водители все больше ценят преимущества автомобилей, сочетающих двигатель внутреннего сгорания с электродвигателем, что позволяет им снизить расход топлива и выбросы без необходимости использования зарядной инфраструктуры. Кроме того, не подключаемые гибриды, не требующие внешнего подключения, становятся предпочтительным вариантом во многих провинциях, таких как Саламанка, где на них приходится 53,5% новых регистраций автомобилей.
Эта смена тенденций также отражается в поведении дилерских центров, которые наблюдают снижение продаж бензиновых и дизельных автомобилей в то время, как гибриды набирают популярность. В Паленсии регистрация бензиновых автомобилей упала на 12,3%, а дизельных — на 13,04%, в то время как регистрация гибридных автомобилей выросла на 22,28%.
Помощь и субсидии для стимулирования закупок
Для ускорения перехода к более экологичной мобильности правительство запустило программу Auto+, которая заменяет прежний план MOVES и имеет бюджет в 400 миллионов евро на 2026 год. Субсидии могут достигать 4.500 евро на покупку подключаемого гибридного автомобиля для физического лица и до 6.000 евро для самозанятых и микропредприятий. Кроме того, расширен 15%-ный налоговый вычет, позволяющий сэкономить до 3.000 евро дополнительно.
Система расчета субсидий, известная как критерий EEE, учитывает тип транспортного средства, его цену и европейское происхождение . Подключаемые гибриды получают 25% от максимальной субсидии, а чисто электрические автомобили — 50%. Это делает подключаемые гибриды очень привлекательным вариантом для тех, кто хочет воспользоваться субсидиями, не жертвуя запасом хода, характерным для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Процесс подачи заявок на эти субсидии осуществляется в электронном виде через веб-сайт Министерства промышленности, а дилерские центры могут выступать в качестве посредников . Также можно подать заявку на субсидии для автомобилей, находящихся в почти новом состоянии или с нулевым пробегом, возрастом менее одного года, при условии, что их первая регистрация состоялась после января 2025 года.
Гибридные технологии развиваются параллельно с производителями.
В то время как субсидии стимулируют спрос, производители работают над улучшением технологий. Toyota, крупнейший в мире производитель гибридных автомобилей, готовит новое поколение литий-ионных батарей для своих гибридных моделей, которые, как ожидается, появятся в период с 2027 по 2028 год. Компания рассчитывает превысить пять миллионов продаж гибридных автомобилей в финансовом году, заканчивающемся в марте 2027 года, и эта новая технология позволит снизить затраты и повысить эффективность.
Тем временем китайские бренды активно продвигаются на европейский рынок. В июле BYD Atto 2 стал самым продаваемым подключаемым гибридом в Испании, было продано 1.088 единиц, за ним следуют Geely Starray и BYD Seal U. Toyota сохраняет свои позиции на рынке с моделями C-HR и RAV4, а такие модели, как Cupra Formentor и Ebro S700, также входят в число самых популярных.
Инвестиции в гибридные технологии не ограничиваются легковыми автомобилями. Администрация порта Картахены объявила тендер на закупку двенадцати гибридных автомобилей для обновления своего автопарка, демонстрируя, как государственные учреждения также внедряют эту технологию для сокращения выбросов.
Тенденция очевидна: гибридные автомобили зарекомендовали себя как предпочтительный выбор для испанских водителей благодаря сбалансированному сочетанию эффективности, цены и практичности. Государственные субсидии, появление новых моделей и достижения в области аккумуляторных технологий позволяют предположить, что эта технология будет продолжать развиваться в ближайшие годы. До тех пор, пока не будет широко распространена зарядная инфраструктура, гибриды, как подключаемые, так и обычные, остаются наиболее реалистичным решением для более экологичной мобильности.
