В Испании водители, проживающие в городах с населением более 50 000 человек, привыкли внимательно изучать наклейку DGT (Главного управления дорожного движения Испании), чтобы определить, могут ли они въехать в центр города. Однако этим летом и с приближением осени в ряде столиц провинций вступила в решающую фазу реализация зон с низким уровнем выбросов (ЗЗ) , где ограничения перестанут быть просто обещанием и превратятся в план с конкретными датами, временем и реальными предупреждениями. Реализация различается, но у всех есть общая черта: транспортные средства без наклейки будут исключены из зоны с ограничениями.
Несмотря на споры вокруг этих проектов и юридические препятствия, с которыми столкнулись некоторые муниципалитеты, такие как Сеговия и Мурсия, процесс продолжается. Новые правила, внедряемые в таких городах, как Сория и Санта-Крус-де-Тенерифе, демонстрируют, что местные советы выбрали постепенный подход, с пробными периодами перед введением штрафов в размере 200 евро. Этот первоначальный подход, с предупреждениями и без финансовых санкций, является ключевым для того, чтобы помочь водителям адаптироваться к новой системе и не проезжать на красный свет.
Зона с низким уровнем выбросов в Сории (LEZ) будет открыта 16 сентября с предупредительным периодом.
Муниципалитет Сории опубликовал и уточнил свое постановление в Официальном вестнике провинции. На этой неделе были объявлены окончательный график и первоначальные ограничения на въезд для транспортных средств без экологической наклейки . Мера будет действовать с понедельника по пятницу, с 7:00 до 20:00, по крайней мере, до конца адаптационного периода, который продлится с этого месяца до 31 октября.
Но удивительно то, что, несмотря на то, что с 16 сентября водители без наклейки больше не смогут свободно передвигаться по центру города, городской совет решил использовать первые несколько месяцев в качестве пробного периода. Таким образом, на этом начальном этапе водители будут получать только предупреждение за нарушение , и никаких штрафов выписываться не будет. Ситуация изменится с 1 ноября, когда будет активирована система штрафов в размере 200 евро для любого, кто нарушит правила. Транспортные средства с наклейками B, C, ECO и 0 по-прежнему будут допускаться на территорию города и не будут останавливаться патрулями.
Власти Санта-Крус-де-Тенерифе вводят новый указ, но сохранят санкции в тайне.
Тем временем в Санта-Крус-де-Тенерифе ситуация развивается по-другому. Их постановление только что было опубликовано, но ни ограничения скорости, ни какие-либо другие ограничения не будут применяться как минимум в течение 18 месяцев. Этот длительный период, который городской совет называет информативным, позволит жителям разобраться в процессе. В этом городе на Канарских островах, включающем исторический центр и район Эль-Тоскаль, транспортные средства с наклейкой DGT (Главное управление дорожного движения Испании) смогут беспрепятственно проезжать по кольцевой дороге ; транспортные средства с наклейкой «нулевой уровень выбросов» или «ECO» также освобождены от этого требования.
Система начнет обеспечивать соблюдение фактического ограничения скорости в следующем году в два этапа: сначала будут проводиться проверки наличия у автомобилей необходимых разрешений; затем, предупреждения не будут сопровождаться штрафом в течение 36 месяцев после утверждения системы. Таким образом, водители, пересекающие улицу Кастильо без разрешения, не получат предупреждения об установке системы, но за третье нарушение им может грозить штраф в размере 200 евро.
Сам указ уже вызвал лавину претензий со стороны владельцев отелей, торговцев и жителей, что привело к включению в него разрешений для профессионалов, для транспортных средств VTC, связанных с размещением, и, что более важно, для зарегистрированных жителей, которые могут свободно ночевать на территории объекта вместе со своим автомобилем без наклейки, если они оформят аккредитацию.
Какие автомобили исключены из списка и какие существуют исключения?
Один из моментов, вызывающих наибольшие сомнения в городских правилах, касается классификации по экологической маркировке. Как в Сории, так и в Санта-Крусе, больше всего страдают автомобили без такой маркировки, которые, в принципе, даже не могут въехать в город. Согласно закону, это самые старые автомобили, как бензиновые, так и дизельные, и они составляют значительную часть существующего автопарка.
Однако водители автомобилей без наклейки не обречены. Существует обширный список исключений, включая жителей, владельцев гаражей или парковочных мест в пределах зоны с низким уровнем выбросов (ЗСН), а также тех, кто ведет бизнес или имеет зоны погрузки и разгрузки . Для них ограничение не применяется таким же образом. Владельцы гаражей могут зарегистрировать одно транспортное средство на парковочное место, в то время как люди с ограниченными возможностями передвижения или сотрудники экстренных служб имеют разрешение на периодическое передвижение. Каждому муниципалитету необходимо добавить другие специальные разрешения, которые запрашиваются через муниципальный реестр.
Ещё один нюанс, который следует учитывать, — это возможность того, что Испанская федерация муниципалитетов (FEMP) опубликует стандартное постановление, позволяющее муниципалитетам взимать больше сборов за проезд по подъездным дорогам. Согласно последним изменениям в национальных правилах, рассматриваются такие требования, как наличие действующего свидетельства о прохождении техосмотра транспортного средства (ITV) или минимального страхового покрытия, что может создать дополнительную бюрократическую волокиту для транспортных средств, уже имеющих необходимые экологические маркировки категории A или B.
На практике введение зон с низким уровнем выбросов (ЗЗЭ) в этих городах знаменует собой поворотный момент в сфере мобильности, к которому добавляется бремя евро. Графики внедрения были разработаны в упрощенном порядке, и штрафы все равно выписываются, даже в тех муниципалитетах, которые решили информировать водителей перед наложением штрафа. Поэтому, чтобы избежать переплаты, крайне важно проверить наличие наклейки на вашем автомобиле и, если ее нет, получить необходимое дневное или постоянное разрешение, чтобы избежать штрафа.
